Vittoria Mota Trail MTB-Reifen (27,5″)

Dieser Mountainbike-Reifen wurde speziell für heftige, rumpelige
und vor allem verschlammte Enduro-Trails entworfen,
wo er mit tollen Eigenschaften glänzen kann. Für
aggressive Strecken ist der Vittoria Mota die beste Wahl.

Technische Daten Vittoria Mota Trail MTB-Reifen

• Scharfe Kanten verbeißen sich im weichen Untergrund
• Großzügiger Abstand ermöglicht den sofortigen Abwurf von Schlamm und
  Geröll
• Progressives Lamellen-Muster sorgt für fühlbare Griffigkeit an der
  Stollenoberfläche
• Tubeless Ready
• Technologien: Graphene 2.0, TNT, 4C
• Karkasse: Trail TNT TLR
• Größe: 27,5″ x 2,35″
• ETRTO: 57-584
• Gewicht: ca. 940 g
• Farbe: Anthrazit

Aufdruck Flanke Abbildung ähnlich

Weitere Produktinformationen Vittoria Mota Trail
Mountainbike-Reifen

Mit seinen Moto-Block-Stollen pflügt der Mountainbike-Reifen
regelrecht durch weichen Boden und beweist
zugleich herausragende Bodenhaftung, die sich auch
auf rutschigen Weltcup-Kursen behaupten kann. Zudem verfügen die Stollen an
der Oberfläche über Einkerbungen, was dem Grip
zugutekommt. Da die Stollen weit voneinander angeordnet sind, bietet der
Enduro-Reifen hervorragende Selbstreinigungseigenschaften –
Matsch und Schotter bleiben nicht haften, sondern werden gleich wieder
weggeschleudert. Durch seine topaktuelle Laufflächenbreite
entsteht ein progressives Gefühl bezüglich der wirksamen Kanten und damit
ordentlich Grip sowie eine tolle
Haptik. Der Durchmesser des anthrazitfarbenen Fahrradreifens
beträgt 27,5″, die Breite 2,35″ – das entspricht dem ETRTO-Standard 57-584. In
dieser Größe bringt er rund 940 Gramm auf die Waage.

Vittorias Reifentechnologien

Graphene 2.0: Graphen interagiert mit Gummi, indem es den
Raum zwischen den Gummimolekülen ausfüllt. Es ist nachgewiesen, dass dadurch
alle positiven Performance-Werte gesteigert werden. Fahrer, die Vittorias
Graphen-Reifen verwendeten, haben sofort eine enorme Leistungssteigerung
bemerkt. Das war keine Selbsttäusschung, denn gleichzeitig gewannen die
Graphen-MTB-Reifen World Cups im Cross Country. Im Jahr 2018 gewannen
Vittoria-Reifen jeden einzelnen Grand Tour Time Trial (ITT und TTT), ebenso wie
die Europäische, Französische, Deutsche, Österreichische, Russische,
Brasilianische und Pan-Amerikanische Cross-Country-Meisterschaft.

Mit dem Ziel, die Grenzen des Möglichen weiter zu verschieben, hat Vittoria
erfolgreich eine neue Generation von Graphen entwickelt: Graphene 2.0. Anders
als die erste Generation wurde das neue Graphen so gestaltet, dass es explizit
spezielle Reifeneigenschaften verbessert. Wo die erste Generation noch alle
Eigenschaften gleichermaßen angehoben hat, kann man mit der zweiten Generation
gezielt Eigenschaften herauspicken und diese verstärken, etwa Geschwindigkeit,
Grip bei Nässe, Haltbarkeit und Durchstichwiderstand.

TNT-Karkasse: TNT steht für die derzeit hochwertigste
Mountainbike-Karkasse für Vittorias Clincher-Reifen. Eine Menge Racer
entscheiden sich am Tag des Rennens für diese Tubeless-Ready-Reifen mit 120 TPI,
die das „Sanfte Fahrgefühl“ gewährleisten, für das die Marke Vittoria steht.
Diese Reifen kannst du mit oder ohne Schlauch fahren – dafür steht die Abkürzung
TNT (Tube / No Tube). Damit du auch ohne Schlauch den Reifen leicht aufziehen
kannst, wurde eine spezielle Kevlarwulst integriert. Die ist auch dafür
verantwortlich, dass der Fahrradreifen die Felge komplett abdichtet und
möglichst wenig „Burping“ auftritt. An der Reifeninnenseite befindet sich ein
Schutz, der für mehr Widerstand bei Schnitten und Löchern sorgt. Mit Vittorias
TNT-Reifen brauchst du keine Kompromisse einzugehen!

4 Compounds (4C): 4C steht für ein exklusives
Schichtungsverfahren, das von Vittora selbst kreiert wurde. Dabei werden vier
unterschiedliche Gummimischungen in einem Profil genutzt. An der
Laufflächenseite und -mitte lassen sich die Werkstoffe, die für die Basis und
die Oberfläche genutzt werden, voneinander trennen. Daraus resultiert
eine
breites Spektrum an möglichen Eigenheiten, die ein Fahrradreifen aufweisen kann.
Durch die diversen Merkmale der Werkstoffe, inklusive G+ Isotech, lässt sich die
Aufteilung dieser gut untersuchen. So entsteht der perfekte
Reifen.