Schwalbe Pro One Tube Type Rennrad-Reifen (28″)

Schwalbe hat seinen Top-Rennrad-Reifen überarbeitet, um ihn
noch besser zu machen, um mit ihm ein Fahrerlebnis wie mit einem
Schlauchreifen zu bieten. So erreicht man auf dem Rennrad
die ersehnte „Souplesse“ – eine Leichtigkeit und
Geschmeidigkeit im Tritt, die man einfach selbst erfahren muss.
Der Schwalbe Pro One in der Tube-Type-Version wurde extra für
die Nutzung mit einem Fahrrad-Schlauch designt. Er kann nicht tubeless verwendet
werden. 

Technische Daten Schwalbe Pro One Tube Type Rennrad-Reifen

• Typ: Faltreifen
• Compound: Addix Race
• Ausführung: Super Race (Souplesse), V-Guard
• Farbe: Black
• Gewicht
• 23-622: ca. 215 g
• 25-622: ca. 235 g
• 28-622: ca. 250 g
• 30-622: ca. 275 g
• Druck
• 23-622: 6.00 – 10.00 bar
• 25-622: 6.00 – 9.00 bar
• 28-622: 6.00 – 8.00 bar
• 30-622: 4.50 – 7.00 bar
• Maximallast: 70 kg
• EPI: 127
• Profil: HS493

Abgebildetes Laufrad bzw. Felge nicht im Lieferumfang enthalten

Vorteile Schwalbe Pro One Tube Type Rennradreifen

• Creating Souplesse
• Multi-Compound Addix Race
• Nur ca. 235 g (25-mm-Version)
• 13 % geringerer Rollwiderstand
• 22 % mehr Kurvengrip
• 30 % besserer Durchschlagschutz
• Längere Laufleistung
• Optimierte Aerodynamik
• Breite abgestimmt auf moderne 19C-Felgen

Weitere Produktinformationen zum Schwalbe Pro One Tube Type
Fahrrad-Reifen

Gegenüber dem Vorgängermodell hat der Rennradreifen 13
Prozent weniger Rollwiderstand, 22 Prozent mehr
Bodenhaftung in der Kurve und einen um 30 Prozent
effektiveren Durchschlagschutz. Zudem nutzt er sich nicht so
schnell ab. Die Entwickler haben ihm eine verbesserte
Aerodynamik spendiert, sodass er dem Fahrtwind weniger
Widerstand bietet. Das bedeutet, dass man weniger Kraft
aufwenden muss und besser beschleunigen kann. Die Reifenbreite
hat Schwalbe mit 25, 28 und sogar 30 Millimeter an die aktuellen,
breiteren 19C-Felgen angepasst.

Testergebnisse Schwalbe Pro One Tube Type Rennradreifen

Test der Zeitschrift ROADBIKE Ausgabe 07/2022: Sehr gut!

Fazit: „Keiner hält Schnitten an der Seitenwand besser stand als der eher schmal bauende Schwalbe Pro One. Das lebhafte Fahrverhalten begeistert, Rollwiderstand und Gewicht sind ebenfalls erstklassig.“

Schwalbes Fahrradreifen-Technologien

Evolution Line: Bei Evo-Reifen bekommt man nur das Beste vom
Besten. Sie werden mit Werkstoffen von höchster Qualität angefertigt und bieten
die innovativsten Technologien, sodass sie sehr wenig wiegen und die beste
Leistung anbieten, trotzdem aber extrem pannensicher sind.

Souplesse-Carcass-Konstruktion: Durch das Turn-up-System
wird die Schlauchlos-Technik zeitgemäß implementiert. Früher überlappte die
Karkasse unter der Lauffläche, jetzt ist das nicht mehr der Fall. Aus diesem
Grund sind Reifen mit dieser Technologie extrem geschmeidig und bieten eine
Menge Fahrkomfort. Sie fahren sich ähnlich sanft wie gängige auf die Felge
geklebte Schlauchreifen.

ADDIX Compound: Den Gummimischungen – Race, Speed,
Speedgrip, Soft und Ultra Soft – liegen völlig neue Rezepturen zugrunde, bei
denen das Mischen viel genauer vonstattengeht als vorher. Daher lässt sich das
klassische Fahrradreifen-Dilemma aus sich widersprechenden Eigenschaften –
Bodenhaftung, Rolleigenschaften, Haltbarkeit – besser abschwächen. Dazu steuern
auch die hochqualitativen Werkstoffe und die neuen Mischmaschinen ihren Anteil
bei.

Addix Race: Diese Gummimischung wird bei hochwertigen
Rennrad-Reifen eingesetzt. Sie besteht aus den aktuellsten, exquisitesten
Polymeren, deren Güte kontrolliert wird. Um der deutlichen Steigerung des
Silica-Füllgrads Rechnung zu tragen, hat man die Mischmethode verbessert. In der
Mitte des Reifens wird eine andere Mixtur genutzt als an den Seiten, sodass man
in Kurvenfahrten eine exzellente Bodenhaftung hat und gleichzeitig den
Rollwiderstand gering hält – und die Haltbarkeit wird ebenfalls nicht
beeinträchtigt. Speziell bei Nässe bietet das Compound viel Grip, es bleiben
keine kleinen Steine haften und die Lebensdauer ist exzellent.

V-Guard: Für diese Pannenschutzeinlage nutzt Schwalbe eine
besonders designte Hightech-Polymerfaser, die unter anderem ebenfalls bei stich-
und schusssicheren Westen zum Einsatz kommt. Sie wiegt extrem wenig, bietet aber
dennoch viel Schutz vor einem Einstich oder Schnitt, ohne ich jedoch negativ auf
die Geschmeidigkeit oder die Leichtlaufeigenschaften auszuwirken. Die V-Guard
ist 14 Millimeter breit und erstreckt sich über die komplette Lauffläche.
Zusammen mit den 3 Schichten der Seitenwand, die Einschnitten entgegenwirkt,
ergibt sich ein äußerst effektiver Pannenschutz.