Magura MT8 Pro Scheibenbremse

Die in Deutschland entwickelte und
hergestellte 2-Kolben-Bremse bietet dieselbe
starke, verlässliche Bremsleistung wie ihre Highend-Schwester MT8
SL. Sie ist aufgrund des Aluminium-Hebels zwar mit circa 225 Gramm nicht ganz so
leicht, aber dafür unschlagbar günstig. Die
Preis-Leistungs-Empfehlung für Cross-Country-MTBs und
Marathon-Mountainbikes!

Technische Details Magura MT8 Pro Scheibenbremse

• Auffälliges Design
• Herausragende Bremsperformance
• Absolut wettkampftaugliche Bremse
• Werkzeuglos einstellbarer 1-Finger-Bremshebel HC1
• Zuverlässigkeit in jeder Situation zu einem sehr attraktivem Preis
• Made, designed and engineered in Germany
• Hydraulisch
• Flip-Flop-Design: Hebel links/rechts verwendbar
• Bremsmedium: Royal Blood
• Easy-Blead-Technology (EBT)
• Banjo Fitting: drehbarer Leitungsanschluss
• Montage: PM/IS
• Einsatzbereich: XC, Marathon
• Leitungslänge: 2.200 mm
• Bremssattel: 2 Kolben
• Material Bremszange: geschmiedetes Aluminium
• Material Gehäuse: Carbotecture SL®
• Material Hebel: Aluminium
• Empfohlene Bremsscheiben: Storm SL.2 + HC / MDR-C + CL 160 / 180 / 203
  mm
• Gewicht: ca. 225 g
• Farbe: Griff schwarz, Zange chrom poliert
• Lieferumfang: Einzelbremse inkl. Zubehör

5 Jahre Herstellergarantie auf Dichtigkeit für alle Magura-Bremsgriffe
und -Bremszangen/-zylinder, sofern sie ausschließlich mit
Magura-Originalersatzteilen bestückt sind.

Weitere Produktinformationen Magura MT8 Pro MTB-Scheibenbremse

Der Bremshebel lässt sich bequem mit einem Finger
bedienen, sodass man den Lenker auch beim Bremsen stets fest im Griff und somit
das Bike immer unter Kontrolle hat. Er wurde von Magura nach
ergonomischen Gesichtspunkten designt und kann näher am Lenker
genutzt werden, was den Komfort und die Kontrolle steigert.
Zudem lässt er sich auch gut mit kleineren
Händen bedienen. Hergestellt wird er aus aus Aluminium. Der
Griffkörper wird aus Carbotecture SL produziert. Dieser Verbundwerkstoff enthält
eingebettete Carbonfasern und ist deshalb ebenso leicht wie
robust. Der Bremshebel lässt sich ganz ohne Werkzeug in der Weite
verstellen, sodass man ihn an seine Fingerlänge und individuellen
Vorlieben anpassen kann. Zudem lässt er sich dank
Flip-Flop-Design sowohl rechts als auch links am Lenker montieren.

Der einteilige Bremssattel wird aus geschmiedetem Aluminium gefertigt
und ist dadurch enorm steif. Daraus resultieren die
exzellente Dosierbarkeit und die herausragende
Bremskraft. Die Bremsleitung mit einer Länge von 2,2 Metern ist im
Lieferumfang enthalten. Die hydraulische
Scheibenbremse ist mit Maguras Royal Blood befüllt. Das
Hydrauliköl hat den Vorteil, nicht zu altern, und muss deshalb
weniger häufig getauscht werden. Ein weiterer
Pluspunkt der Bremsflüssigkeit ist der, dass sie kein
Wasser zieht und sich somit die Lebensdauer verlängert. Aufgrund seiner
Hitzebeständigkeit hält das Royal Blood auch bei härtesten
Bremsvorgängen stand. Dank Easy-Bleed-Technology geht das Entlüften
ebenso rasch wie simpel von der Hand. Das Verlegen der
Bremsleitung am Rahmen ist ebenfalls ein Kinderspiel, da der
Leitungsanschluss drehbar ist (Banjo Fitting) und man so scharfe Knicke gut
vermeiden kann.

Bremsen-Technologien von Magura

Carbotecture SL: Magura hat in Zusammenarbeit mit Epic
Polymers einen neuen Kohlefaserverbundwerkstoff entwickelt. Dazu hat man die
neuartige Star-Therm-Technologie von Epic Polymers zur Herstellung des Materials
mit Maguras Carboflow-Verarbeitungsprozess kombiniert. Dabei wird eine große
Menge Carbonfasern in eine thermoplastische Matrix interiert. Der Werkstoff
wurde extra auf hochwertige Fahrradbremsen angepasst. Er hat eine verbesserte
Oberflächenstruktur und ist mechanisch äußerst leistungsstark. Zudem soll er
Zähigkeit, Zug- und Biegfestigkeit gewährleisten, trotzdem aber exakt, maßhaltig
und sehr langlebig sein. Bei der SL-Version werden mitellange statt kurze
Carbonfasern in die Polyamide eingebracht, wodurch sich das Gewicht noch weiter
reduzieren lässt, obwohl die Widerstandsfähigkeit erhöht wird.