Busch-mueller Busch + Müller Lumotec IQ-X E E-Bike-Scheinwerfer

Busch und Müller hat sich selbst übertroffen und einen E-Bike-Scheinwerfer
mit 150 Lux entwickelt. Dadurch wird die Fahrbahn mit einem breiten, weiten und
gleichmäßigen Lichtfeld ausgeleuchtet.

Technische Details Busch + Müller Lumotec IQ-X E
E-Bike-Scheinwerfer

• Leuchtstärke: 150 Lux
• AC/DC Spannung: 6-60 V
• Großflächen-Lichtfeld
• Nahfeld-Ausleuchtung
• Tagfahrlicht
• Sensor
• Energie-Quelle: Akku
• Farbe: Schwarz
• Voraussetzung: mindestens 7,5 W Nennleistung am Lichtanschluss des
  Antriebssystems

Weitere Produktinformationen zum Lumotec IQ-X E E-Bike-Scheinwerfer von
Busch & Müller

Bei einem 150 Lux leistungsstarken Frontscheinwerfer muss auch das Design
stimmen. Das schwarze Aluminiumgehäuse fungiert gleichzeitig als Kühlung. An der
Seite des Halterings befinden sich Schlitze, die hell leuchten, und an der
Rückseite ist der Bedienknopf von einem blau leuchtenden Kreis umgeben. Im
Lieferumfang enthalten ist ein Front-Rückstrahler, der mit Schrauben befestigt
wird. In der verstellbaren Lampenhalterung, die über mehrere Gelenke verfügt,
befindet sich ein Kanal, wo man die Kabel unterbringen kann. Dadurch lässt sich
der Scheinwerfer auch über Kopf befestigen. Er besitzt das deutsche Prüfzeichen,
ist also im Straßenverkehr zugelassen.

Fahrradbeleuchtungstechnologien von Busch & Müller

IQ2-Lichttechnik: Bei einer normalen Fahrradlampe befindet
sich im Zentrum eines Reflektors ein Leuchtmittel. Dadurch kommt es zu
Streulicht und somit einem Wirkungsverlust. Mit IQ-Tec revolutioniert Busch
& Müller den Fahrradscheinwerfer. Dabei wird ein Spezialreflektor mit einem
verbesserten Kühlsystem verwendet. Die Hochleistungs-LED wird nicht zentral im
Reflektor platziert, sondern seitlich. Dadurch ergibt sich ein sehr homogen
beleuchtetes Lichtfeld, das zweimal so weit sein kann wie das eines gewöhnlichen
Fahrradlichts. Mit dieser Technologie ist es möglich, Lichtwirkungen genauer zu
platzieren. Beispielsweise kann man das Nahfeld, das sich vor dem Vorderrad
befindet, heller beleuchten.

IQ2 ist eine Weiterentwicklung der IQ-Technik. Dabei wurden einige Aspekte
extrem verbessert, etwa die Platzierung der Hochleistungs-LED, die LED selbst,
der Reflektor sowie das Kühlsystem. Dank eines Prismas konnten Lichtausbeute und
Wirkungsgrad deutlich gesteigert werden. Durch Extra-LEDs, die elektronisch
angesteuert werden, kann sich der Scheinwerfer auf die jeweilige Fahrsituation
einstellen. Mit IQ2 ist es einem Dynamo-Fahrradlicht möglich, das Sichtfeld viel
großflächiger und homogener auszuleuchten als bisher.

Herstellertechnologien von Busch & Müller

Nahfeldausleuchtung: Durch IQ-Tec und die besonderen
Hochtechnologiereflektoren wird eine bislang unerreichte Lichtverteilung
ermöglicht. Justiert man das Fahrrad-Frontlicht so, dass das hellste Areal sich
10 Meter vor dem Vorderrad befindet, dann beginnt die Hell-Dunkel-Grenze bei 18
Metern. Neu ist nun, dass das Lichtfeld bereits 1 Meter vor dem Vorderrad
anfängt. Dieses Lichtfeld, das sich so nah vor dem Fahrer erstreckt, sorgt
dafür, dass man sich beim Fahren in der Dunkelheit sicher fühlt. Es geht weich
in das zentrale Lichtfeld über. Dadurch entsteht nicht mehr der Eindruck, als
würde man in eine schwarzes Loch fahren, das sich vor dem Fahrrad erstreckt.
Stattdessen kann man wie am hellichten Tag spontan auf Unebenheiten oder
Hindernisse reagieren. Infolgedessen fühlt man sich sicherer – und ist es
auch!

LICHT24: Viele Radfahrer verunfallen am Tag, weil sie von
anderen Verkehrsteilnehmern nicht wahrgenommen werden. Ein Tagfahrlicht kann
diese Risiko stark senken. Bei den LED-IQ-Hauptfahrradlampen brennen, abhängig
vom Modell, 4 oder 6 Signal-LEDs, um die anderen Verkehrsteilnehmer aufmerksam
zu machen. Ein gewöhnliches Fahrradlicht schafft das nicht, weil dessen Strahl
zum einen nach oben begrenzt und zum anderen auf die Fahrban konzentriert ist.
LICHT24 verfügt über einen Tagmodus und einen Nachtmodus. Diese Technologie
wechselt mit der Senso-Funktion selbstständig zwischen den beiden Modi. Der
Tagmodus erhöht die Leistung der Signal-LEDs und senkt die der Hauptlampe. Im
Nachtmodus strahlt die Hauptlampe mit maximaler Leuchtkraft und auch die
Signal-LEDs sind aktiv, allerdings strahlen sie weniger Hell als im Tagmodus.
Wenn Sie stehen bleiben, übernehmen 2 Signal-LEDs die Funktion als
Standlicht.